Jei kada nors stovėjote mokyklos automobilių stovėjimo aikštelėje 8:15 val., žinote, kad tai iš esmės organizuotas chaosas. Jūs turite tėvus, kurie vėluoja į darbą, vaikus, mėtančius tarp buferių, ir tą vieną visureigį, kuris visada bando pritvirtinti kelkraščius, kad sutaupytų trisdešimt sekundžių. Mačiau, kad mokyklų tarybos išleidžia turtus sunkiems plieniniams stulpams, manydamos, kad išsprendžia problemą, o po trijų mėnesių atsiduria teisinė netvarka.
Štai apie mokyklas: jūs neapsaugote aukšto{0}}saugumo banko saugyklos; valdote „mažo greičio trintį-“.
Viena didžiausių klaidų, kurias matau į mūsų gamyklą atvežamuose užsakymuose, yra tai, kad žmonės per daug{0}}nurodo poveikį. Jie nori 100 mm storio plieninių vamzdžių stulpų. Žinoma, jie sustabdys automobilį. Bet kai išsiblaškęs tėvas užfiksuoja vieną iš jų 5 mylių per valandą greičiu, automobilio ketvirčio skydas susmulkina, betoninis pagrindas įtrūkęs ir mokykla staiga susiduria su piktu draudimo reguliuotoju.
90 % mokyklų pėsčiųjų takų norite naudoti didelio{1}}našumo TPU (termoplastinį poliuretaną). Tai gurkšnis, bet medžiaga yra paslaptis. Skirtingai nuo standartinio PVC, kuris tampa trapus ir trūkinėja, kai temperatūra pasiekia nulį, TPU turi keistą „elastinę atmintį“. Atlikome bandymus, kurių metu šie daiktai išlyginami 500 kartų, ir jie vis tiek atsistoja. Jei automobilis į jį atsitrenkia, smūgis atsitrenkia į stulpą, automobilis daugiausiai būna subraižytas ir niekam nereikia kviesti rangovo, kad jis iš naujo suvirintų stulpą.
Turėjome klientą, vykdantį didelį tarptautinį mokyklos projektą Dubajuje{0}}didelis karštis, 45 laipsniai Celsijaus kasdien. Jie nerimavo dėl tirpstančio ar išblukusio plastiko. Išsiuntėme jiems savo 750 mm aukščio-oranžinius lanksčius įtaisus su dvigubomis-sluoksnėmis atspindinčiomis rankovėmis. Jiems nereikėjo, kad išskraidintume įgulą, kad juos įdiegtume; jie tiesiog naudojo standartinį mūro antgalį ir tris rankovės inkarus vienam stulpui. Jų vietinis techninės priežiūros darbuotojas per savaitgalį baigė visą perimetrą.
Matomumas yra dar viena sritis, kurioje žmonės užkliūva. Daugelis architektų nori, kad prie mokyklos pastato derėtų „estetiški“ juodi stulpeliai. Tai siaubinga idėja dėl saugumo. Jei stulpelis yra mažesnis nei 30 colių (apie 750 mm) ir yra tamsios spalvos, jis išnyksta šiuolaikinio sunkvežimio ar visureigio aklojoje zonoje. Jei perkate mokyklai, rinkitės įkyrią ryškiai oranžinę arba žalią spalvą. Tai ne apie stilių; kalbama apie tai, kad vairuotojas pamatytų kliūtį prieš išgirsdamas traškėjimą.
Kita techninė detalė, kurią reikia stebėti, yra pagrindo skersmuo. Platesnis pagrindas (apie 200 mm) suteikia daug geresnį lanksčių stulpų sukimosi tašką. Jei pagrindas per siauras, varžtai atima visą įtampą ir galiausiai ištraukia iš asfalto. Kuriame savo pagrindus šiek tiek nuojauta, kad paskirstytume tą sukimo momentą. Tai nedidelis inžinerinis patobulinimas, kuris apsaugo jus nuo „pasvirusių stulpų“ po šešių mėnesių.
Dienos pabaigoje turite pasirinkti įrangą, kurią jūsų vietinė komanda iš tikrųjų gali valdyti. Kadangi tinklalapyje topsafetraffic.com daugiausia dėmesio skiriame gamybai, užtikriname, kad įtraukta techninė įranga, o skylės būtų išgręžtos iš anksto-. Jūs nenorite „patentuotos“ sistemos, kuriai reikia specialaus įrankio, kad pakeistumėte šviesą atspindinčią rankovę. Norisi kažko, kas veiktų, išliktų ryškus ir nesumuštų pinigų, kai vienu metu tenka pirkti šimtą.
Jei šiuo metu žiūrite į svetainės planą ir galvojate, ar turėtumėte naudoti lanksčius -spyruoklinius ar lanksčius{1}}spyruoklinius stulpelius, ne tik spėliokite. Vėjo apkrova ir dangos tipas turi didelį skirtumą. Nusiųskite mums pranešimą su savo išdėstymu-Džiaugiuosi galėdamas peržiūrėti specifikacijas ir pasakyti, kas iš tikrųjų išgyvens jūsų vietinius orus. Jokios pardavimo aikštelės, tik techninė realybė iš gamyklos grindų.